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全产业链合作推动轻合金镁合金零部件应用

2021-04-23 08:55:09


相比铝合金,镁合金质量更轻,镁的重量只有铁的22%,铝的66%,同时,镁合金相对强度最 高,比刚度接近铝合金和钢,远高于工程塑料,具有良好的抗震减噪性能,具有电磁屏蔽等特性。


尽管减重效果更佳,但镁合金的用量增长却较为缓慢。“目前制约镁合金批量应用困难在于镁合金的腐蚀、低成本高性能镁合金开发、镁合金与异质材料的连接、镁合金压铸零部件废品率高、镁合金变形加工差等问题急需解决。”重庆长安汽车股份有限公司邓燕君博士在发言时指出。


对于镁合金成本偏高的问题,表示,由于镁合金单价高,加上原先镁合金材料生产企业与汽车整车厂结合程度不高,导致一些过剩设计,从而使镁合金零部件价格偏高。但指出,目前通过与汽车整车厂紧密联系,进行前期的设计、工艺的优化,已经可以将成本降低。

镁合金AZ61A零件

尽管仍存在一些需要解决的问题,但镁合金在汽车领域应用的前景依然看好。根据《节能与新能源汽车技术路线图》,2030年单车镁合金用量目标为45kg,而据统计,2016年,我国汽车平均镁合金用量只有3kg左右,镁合金在未来汽车轻量化应用市场广阔,潜力无限。


邓燕君表示,基于传统汽车特别是新能源汽车对轻量化的迫切需求,镁合金优势非常明显,在汽车上的用量会逐步提升。她透露,目前镁合金方向盘骨架已经在长安汽车实现量产,在长安汽车正在规划的新能源车型中,镁合金转向支撑和座椅骨架未来将得批量应用。

镁合金塑形 加工


邓燕君建议,镁合金是较为理想的汽车轻量化材料之一,为了推动镁合金在汽车上的应用,汽车主机厂应该与镁合金零部件厂、原材料供应商、研究机构紧密联系,从全产业链合作去推动镁合金部件的应用。深圳市慧闻智造技术有限公司在轻质合金(镁合金)零件,复合材料(碳纤维)零件制造上积累了较多经验,能为客户节约成本。除此之外还有,以CNC加工为核心工艺,加工铝合金、不锈钢、铜等原材料为主的金属零件,和ABS、PC、POM、PEEK、尼龙+玻纤等塑胶零件。公司秉承“弘扬工匠精神,打造技术慧闻”宗旨经营,真诚欢迎广大中外客户前来考察合作。


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